Dokumenty dla OSK "PRAWKO"

Poniżej znajdują się dokumenty zapisane w dwóch formatach DOC (Micosoft Word) oraz PDF (Adobe Acrobat). Każdy z poniższych dokumentów wymaga własnoręcznego podpisu.

Zgoda rodziców

.doc  .pdf

Formularz zgłoszenia na kurs prawo jazdy

.doc  .pdf

Dokumenty dla WORD Poznań

Poniżej znajdują się dokumenty zapisane w dwóch formatach DOC (Micosoft Word) oraz PDF (Adobe Acrobat). Każdy z poniższych dokumentów wymaga własnoręcznego podpisu.

Upoważnienie

.doc    .pdf

Rezygnacja z wyznaczonego terminu egzaminu

.doc    .pdf

Rezygnacja z wyznaczonego terminu testu kwalifikacyjnego dla kierowców wykonujących przewóz drogowy

.doc    .pdf

Wniosek o uwolnienie profilu PKK

.doc    .pdf

Wniosek o udział instruktora w części praktycznej egzaminu

.doc    .pdf

Oświadczenie o rezygnacji z udziału instruktora w egzaminie

.doc    .pdf

Wniosek o przyspieszenie terminu egzaminu państwowego na prawo jazdy

.doc    .pdf

Oświadczenie o przelewie do WORD

.doc    .pdf

Wniosek o zwrot opłaty

.doc    .pdf

Wniosek o zwrot opłaty dla firm

.doc    .pdf

Wniosek o wystawienie rachunku

.doc    .pdf

Dokumenty związane z wykorzystaniem pojazdu OSK

Wniosek o egzamin na pojeździe OSK

.doc    .pdf

Oświadczenie OSK o udostępnieniu pojazdu

.doc    .pdf

Oświadczenie OSK o odmowie udostępnienia pojazdu

.doc    .pdf

 

Szkoła jazdy „Prawko”: historia sukcesu w Poznaniu

Pomysł założenia szkoły jazdy w Poznaniu zrodził się przypadkiem. Cezary Drozdowski służył w wojsku jako zawodowy żołnierz. Pewnego dnia odbył z innym wojskowym rozmowę, która wywróciła jego życie do góry nogami.

Otóż okazało się, że jego kolega z jednostki pracuje jako instruktor nauki jazdy. Po uzyskaniu uprawnień bez problemu znalazł pracę dorywczą w OSK, która sprawiała mu wiele radości i dawała satysfakcję, a przy okazji pozwalała oderwać się od rutyny dnia codziennego. Kolejnym zaskoczeniem okazało się to, że w tej jednostce wielu kolegów posiada uprawnienia instruktora i pracuje po godzinach na elkach.

Cezaremu, któremu udzielił się entuzjazm kolegi, nie pozostało nic innego jak spróbować swoich sił w nowym zawodzie. I tak też się stało. W grudniu 2001 roku ukończył stosowny kurs, a następnie zdał egzamin państwowy na instruktora nauki jazdy kategorii B. W ciągu kolejnych kilku miesięcy uzyskał uprawnienia instruktorskie, które objęły kategorie: A, C, C+E, a po upływie 2 lat także kategorię D.

1. Szkoła jazdy „Prawko”: pierwsza praca instruktora w Poznaniu

Następnie z uprawnieniami w kieszeni Cezary ruszył na poszukiwanie pracy w OSK. Wspomniany kolega z wojska okazał pomocną dłoń i umówił go na rozmowę z szefem ośrodka z Poznania. Finałem tej rozmowy było rozpoczęcie pracy na elkach wiosną 2002 roku.

W głowie Cezarego pojawiło się wiele wątpliwości i pytań, na które nie znał odpowiedzi: „Czy nadaję się do pracy instruktora?”, „Czy to zajęcie przyniesie frajdę i satysfakcję?”, „Czy będę w stanie skutecznie przygotować kursantów do egzaminu?”, „Czy będę potrafił nauczyć kursantów bezpiecznej jazdy po polskich drogach?”. Te i wiele innych pytań doczekały się wkrótce odpowiedzi…

Tę odpowiedź przyniosło samo życie. Otóż po kilku miesiącach pracy na etacie instruktora Cezary stwierdził, że nowe zajęcie sprawia mu niesamowitą frajdę, a zadowoleni kursanci tylko utwierdzili go w przekonaniu, że jak najbardziej się do tego nadaje. Wkrótce na elkach spędzał każdą wolną chwilę po służbie w jednostce wojskowej.

W tym czasie ogłoszono zmiany dotyczące wieku, w którym można było uzyskać prawo jazdy. Planowano przesunąć tę barierę z 17 na 18 lat. Ta informacja zelektryzowała klientów, którzy w pośpiechu zaczęli zapisywać się na kurs na kategorię B, aby zdobyć uprawnienia w młodszym wieku.

W styczniu weszła w życie ustawa i nastąpiła wspomniana zmiana. Jak się łatwo domyślić, liczba kursantów gwałtownie spadła, a pracy ledwie wystarczało dla właściciela OSK, a co tu dopiero mówić o zatrudnionych instruktorach. Chociaż dla Cezarego nie był to wstrząs finansowy, gdyż pracował na etacie w wojsku, mimo wszystko dało się odczuć dziurę w budżecie domowym. Ponadto Cezary naprawdę uwielbiał nowe zajęcie, więc nie pozostało nic innego jak założyć własny OSK…

2. Szkoła jazdy „Prawko”: założenie ośrodka w Poznaniu

W 2003 roku zdecydowaną większość ośrodków szkolenia kierowców stanowiły jednoosobowe szkoły, z jedną elką na stanie. Nie było wtedy obowiązku znakowania pojazdów nazwą oraz adresem, tak jak ma to miejsce obecnie, więc rzadko zdarzały się oklejane auta, tym bardziej że właściciele OSK często używali tych pojazdów do celów prywatnych.

Cezary skontaktował się z trzema kolegami, z którymi robił kurs na instruktora, i namówił ich do wspólnych działań marketingowych pod marką „PRAWKO”. Każdy z nich był z innej miejscowości, więc nie stanowili dla siebie konkurencji, a szerokie działania reklamowe i obklejenie pojazdów miało sprawić, że staliby się rozpoznawalni.

Wszyscy, oprócz Cezarego, posiadali już swoje OSK. Każdy z nich miał już jakiś udział w lokalnym rynku i choć wspólny projekt pierwotnie przypadł im do gustu, to ostatecznie upadł. Młody instruktor pozostał więc sam, z materiałami marketingowymi, które już zamówił pod markę „PRAWKO”.

Kolejny raz sprawa stała się jasna. Cezary dopisał kod do nauki jazdy do wpisu do działalności gospodarczej w CEiDG na firmę, którą już wcześniej prowadził, ale zaniedbał ją z racji zaangażowania w szkolenie kursantów. W ten oto sposób narodził się OSK „Prawko” z Poznania…

3. Szkoła jazdy „Prawko”: od zera do sukcesu w Poznaniu

Historia „Prawka” przypomina drogę na szczyt amerykańskich milionerów: bez centa — czy może grosza — przy duszy, za to z ogromnymi marzeniami i wiarą w sukces.

Najpierw Cezary z żoną Lidią zakupił fiata punto na kredyt, takiego samego jak na egzaminie w WORD-zie, który oczywiście oprócz funkcji elki, pełnił także rolę rodzinnego auta. Małżonkowie wystąpili także do banku o tzw. roklinię, czyli kredyt odnawialny, na otwarcie ośrodka.

Na start otrzymali po 5000 zł na osobę, czyli łącznie uzbierali 10 000 zł. Warto mieć to na uwadze, że ówczesne 10 tysięcy miało większą wartość niż obecne. Za tę kwotę przy oszczędnym gospodarowaniu pieniędzmi wynajęli plac z biurem na terenie Mleczarni Naramowice, salę wykładową w Szkole Podstawowej nr 65 na os. Kosmonautów oraz zakupili materiały reklamowe i marketingowe.

Patrząc na to z perspektywy czasu, można by stwierdzić, że było to czyste szaleństwo, zwłaszcza z 3-letnim dzieckiem, żoną w 6. miesiącu ciąży i wynajętym mieszkaniem. „Czy coś mogło pójść nie tak?”, pytał siebie Cezary. Po chwili znajdował odpowiedź: „Oczywiście, że wszystko!”.

4. Szkoła jazdy „Prawko”: prorocza cyfra „101” i motto ośrodka z Poznania

Motto, które przyświecało Cezaremu, było sentencją, którą usłyszał od swojego kolegi. Od razu wpadło mu w ucho, a brzmiało następująco: „Jeśli otwierasz gazetę z ogłoszeniami i w dziale Usługi jest 100 ogłoszeń z danej branży, to w ciemno możesz otwierać taką działalność, ponieważ jak tych 100 firm z tego żyje, to 101 też się utrzyma”.

Ponieważ OSK jest działalnością regulowaną, Cezary musiał złożyć wniosek o otwarcie ośrodka w wydziale komunikacji, a następnie poddać się weryfikacji i oczekiwać na wpis. Była zima, leżał śnieg, a on 1 marca podpisał umowę na wynajem placu. Warunkiem przejścia wspomnianej weryfikacji było to, że plac musiał być gotowy. Zakasał więc rękawy do pracy i zabrał się za odśnieżanie, zamiatanie, oczekiwanie na słońce, które osuszy beton, a następnie malowanie z pomocą żony, będącej w 6. miesiącu ciąży.

Ta determinacja przyniosła pożądany efekt: 12 marca 2003 roku wystrzeliły korki szampanów, gdyż OSK „Prawko” przeszedł pomyślnie weryfikację. Gdy Cezary odebrał zaświadczenie o wpisie do rejestru OSK, doznał wielkiego szoku. Otóż z niedowierzaniem patrzył na dokument, na którym widniał numer, jaki otrzymał jego ośrodek: była to cyfra 101… Odebrał to jako znak, proroczą zapowiedź tego, że jego przedsięwzięcie nie może się nie udać.

5. Szkoła jazdy „Prawko”: 3 listy ukryte w biurku ośrodka z Poznania

Świętując powstanie OSK, Cezary zapomniał o jednym, ale znaczącym szczególe: zmieniono minimalny wiek uprawniający do robienia kursów prawa jazdy. Spowodowało to odpływ z rynku sporej liczby potencjalnych kursantów, a tym samym nastał kryzys w branży.

Z powodu braku klientów ośrodki zwalniały instruktorów, więc pojawienie się nowego OSK w tym czasie brzmiało jak groteska. W tej sytuacji wspomniane proroctwo cyfry 101 okazało się latarnią, która wskazywała bezpieczną drogę w czasie sztormu.

Cezary wiedział, że po burzy w końcu wyjdzie słońce, i patrzył na swoją działalność długofalowo. Przygotował trzy listy celów i marzeń, które schował w szufladzie biurka. Tym samym trzymał rękę na pulsie, aby firma rozwijała się we właściwym kierunku i pomyślnie przebrnęła przez trudny czas.

Pierwsza lista określała cele ogólne:

• oferować wysoką jakość szkolenia;
• nie tylko skutecznie przygotować do egzaminu, ale także nauczyć bezpiecznej jazdy po polskich drogach;
• być elastycznym i sympatycznym wobec klientów;
• tak prowadzić szkolenia, aby kursant czuł się komfortowo, a jazda samochodem stała się przyjemnością;
• zapewnić niskie ceny za wysoką jakość kursu, tak aby pozyskać wielu klientów i zbudować solidną markę;
• skupić się na pozyskiwaniu nowych klientów, spoza kręgu znajomych i rodziny;
• wprowadzać innowacyjne rozwiązania, również wymogi ustawowe, w możliwie jak najkrótszym czasie;
• szanować ludzi, gdyż to ludzie tworzą każdą firmę. Dobrać wspaniałych pracowników biura i instruktorów, którzy będą tworzyć zgrany zespół, i zapewnić im świetne warunki. Zadbać o nich, a oni zadbają o kursantów. Zadowoleni kursanci opowiedzą innym o ośrodku, a ci z kolei przyprowadzą swoich krewnych i znajomych…

Druga lista zawierała cele długoterminowe:

• rozszerzać działalność o wprowadzanie kolejnych kategorii prawa jazdy;
• zwiększyć liczbę pojazdów szkoleniowych;
• korzystać z innowacji technologicznych.

Trzecia lista zawierała marzenia:

• stać się rozpoznawalną marką na rynku poznańskim;
• zyskać duży udział w rynku (gdy „Prawko” zaczynało, każdy ośrodek miał w Poznaniu średnio 1% udziału w rynku, więc osiągnięcie 8—10 % byłoby naprawdę dużym sukcesem, który już stał się faktem);
• być cenioną marką;
• oferować kurs dla wszystkich kategorii prawa jazdy;
• mieć własne biuro i salę wykładową na wyłączność, a nie jak to często bywa na godziny, np. w szkole podstawowej;
• posiadać ładny plac manewrowy z zapleczem socjalnym w miejscu, gdzie klient nie tylko może się uczyć, ale także wypocząć w otoczeniu zieleni, np. napić się kawy na łonie natury, z dala od zgiełku miasta.

6. Szkoła jazdy „Prawko”: pierwsza witryna ośrodka w Poznaniu (a może i pierwsza w Polsce)

W 2003 roku, gdy komputery PC dopiero zdobywały popularność, a sam Internet pozostawiał wiele do życzenia, Cezary postanowił założyć stronę internetową. Tym samym OSK „Prawko” stał się pierwszym ośrodkiem w Poznaniu i pierwszym — bądź jednym z pierwszych — w Polsce, który założył swoje biuro w wirtualnej rzeczywistości.

Do tego rozwiązania przekonał go niezastąpiony Tadeusz, bliski kolega, dla którego komputery są niemal całym światem. Z jego pomocą Cezary wykupił serwer, domenę i postawił profesjonalną stronę WWW. Witryna powstała, a współpraca z Tadeuszem trwa do dziś. Cezary nie wyobraża sobie funkcjonowania ośrodka bez niego, gdyż zajmuje się on wszystkim, co jest związane z komputerami, oprogramowaniem i wdrażaniem innowacji, a ponadto jest świetnym człowiekiem, z którym współpraca to czysta przyjemność.

7. Szkoła jazdy „Prawko”: całkowite zaangażowanie w pracę ośrodka w Poznaniu

W 2004 roku w prace w OSK już w pełni zaangażowała się Lidia, żona Cezarego. Zrobiła kurs instruktora nauki jazdy kategorii B i od tej pory wspólnie zajmowali się wszystkim, co wiązało się z pracą ośrodka. Lidia okazała się skarbnicą dobrych pomysłów. Cezary często powtarzał, przytakując głową: „Jak to mówi moja żona, a ja się z tym zgadzam…”, w ten sposób popierając kolejne pomysły rezolutnej Lidii. Jak to zwykle bywa w przedsięwzięciach, które odniosły sukces, u boku mężczyzny była wspaniała kobieta, która była dla niego wsparciem, inspiracją i źródłem mądrych rad. Nie inaczej było tutaj…

Jak się wkrótce okazało, małżonkowie tworzyli dopełniający się duet pchający ośrodek ku sukcesowi. I tak Cezary lubił tworzyć, więc interesował go przede wszystkim rozwój poprzez wchodzenie w nowości, innowacje, nieraz nieznany i grząski grunt. Niestety po tym jak już wszystko funkcjonowało, Cezary tracił impet, ale wtedy do gry wchodziła Lidia, która potrafiła ogarnąć wszystko to, co już działało. Bez niej prawdopodobnie firma już by nie istniała, ponieważ Cezary poszukałby nowych wyzwań i tworzyłby zupełnie coś nowego, elektryzującego…

Ponadto Lidia wzięła na siebie największy ciężar — obsługę klienta i współpracę z firmami czy też instytucjami, takimi jak urzędy pracy. Z czasem to ona podjęła trud związany z zarządzaniem OSK oraz organizacją różnego rodzaju szkoleń. Potrafiła jak mało kto skompletować zespół świetnych ludzi, pracowników i współpracowników, co umożliwiło Cezaremu zajęcie się tym, w czym czuł się najlepiej, a mianowicie w kreowaniu przyszłości przez coraz to śmielsze wizje. Niewątpliwie ta łatwość nawiązywania kontaktów przez Lidię z innymi ludźmi jest dużą częścią sukcesu tego ośrodka.

Teraz wróćmy do roku 2004, kiedy „Prawko” zwiększyło flotę pojazdów szkoleniowych, a także poprawiło ich widoczność i rozpoznawalność. Otóż auta te zostały bardzo czytelnie opisane i oznaczone przykuwającym uwagę kolorem żółtym, który był w tym czasie przypisany autom sportowym. Nowe pojazdy były wyposażone w klimatyzację, co w tamtym czasie było rzadkością, a bardzo podnosiło komfort pracy instruktora i kursanta, szczególnie w upalne dni.

Jak się okazało, pełne zaangażowanie przyniosło pierwsze efekty. Zadowoleni kursanci, wysoka zdawalność, przystępne ceny i kolejna zmiana przepisów, która zwiększyła minimalną liczbę godzin praktycznych kursu — to wszystko spowodowało, że trzeba było zatrudnić nowych instruktorów, aby obsłużyć całą rzeszę klientów, która waliła drzwiami i oknami na kurs.

Oprócz tego rozwój firmy otworzył furtkę do realizacji celów i marzeń ze wspomnianych list. I tak w 2004 roku OSK „Prawko” wynajęło niewielki, 40-metrowy lokal na ul. Madalińskiego, który przystosowało na potrzeby biura i sali wykładowej. Biuro było czynne tylko raz w tygodniu, ale wyłączność i niezależność umożliwiły prowadzenie 16-dniowych kursów. Dzięki temu udało się także zwiększyć liczbę kategorii, dokładając sukcesywnie: A, B+E, C, C+E i D.

8. Szkoła jazdy „Prawko”: odważna decyzja szefa OSK z Poznania

Szybki rozwój firmy był pochodną kluczowych decyzji, jakie podjął Cezary, takich jak rezygnacja w 2007 roku ze służby w wojsku, a tym samym pozbawienie się wcześniejszej emerytury, do której pozostały niespełna 3 lata. Znajomi łapali się za głowy, namawiając go do pozostania w wojsku. Ale Cezary czuł pod skórą, że musi podjąć niezbędne ryzyko, jeśli chce pchnąć ośrodek na wyższy poziom zadowolenia kursantów.

Ta decyzja okazał się strzałem w dziesiątkę. Cezary zyskał czas, a więcej czasu oznaczało większe zaangażowanie oraz wiele nowych pomysłów. Pierwszym z nich była zmiana biura na większe, bardziej komfortowe i lepiej usytuowane, bo na ulicy Składowej 11. Trzy miesiące zajęły remont i adaptacja lokalu do potrzeb prowadzenia ośrodka. Jego huczne otwarcie zapoczątkowało nowe zmiany: od tej pory biuro było czynne 5 dni w tygodniu…

9. Szkoła jazdy „Prawko”: szybki rozwój OSK w Poznaniu

Szybki rozwój OSK wymusił podział obowiązków. Właśnie wtedy Lidia zajęła się administrowaniem OSK, czyli biurem, papierologią i organizacją kursów. Cezary zaś skupił się na rozwoju marketingu, infrastruktury oraz zakupie pojazdów. Tłumy kursantów wymusiły zatrudnienie kolejnych świetnych osób i rezygnację przez Lidię i Cezarego z prowadzenia większej części zajęć praktycznych, a skupienie się na pracy biurowej oraz zajęciach teoretycznych.

Inwestycja w biuro okazała się dobrym rozwiązaniem, gdyż klienci cenili sobie bezpośredni kontakt. Podobnie poszerzenie zakresu kursów o szkolenie osób niepełnosprawnych, w tym także niepełnosprawnych ruchowo, szkolenie kandydatów zarówno na instruktorów nauki jazdy, jak i kierowców zawodowych (w pierwszej kolejności w zakresie przewozu osób i rzeczy, a następnie — po zmianie przepisów — kwalifikacji i szkoleń okresowych).

Do pracy w biurze dołączył Marek, wyłoniony w rekrutacji wewnętrznej spośród instruktorów ośrodka. Na miejscu powstała także Pracownia Badań Psychologicznych. Stopniowo następowała też zmiana sprzętu, często wymuszona wymianami w WORD-zie. I tak clio zastąpiło punto, iveco — stara, yamaha — tajfuna i tak dalej.

10. Szkoła jazdy „Prawko”: super OSK z Poznania

Kolejne wielkie zmiany przyszły w 2013 roku wraz z wprowadzeniem Ustawy o kierujących pojazdami z 2011 roku. Ustawa ta podzieliła ośrodki nauki jazdy na OSK i OSK poświadczone, czyli tzw. super OSK. Oczywiście ambicją zarządu „Prawka” było zostać super OSK. Po zapoznaniu się z nowymi przepisami okazało się, że „Prawko” spełnia prawie wszystkie wymagania, poza placem manewrowym, który musiał być ogrodzony i do tego mieć górkę.

Niewiele się zastanawiając, rozejrzeli się za odpowiednią działką, spełniającą te wymagania. Kolejny raz szczęście, a może przeznaczenie, dopisało. Udało się znaleźć obiekt w Promnicach, który nie wymagał dużych nakładów inwestycyjnych. Po długich negocjacjach z właścicielem terenu, zakupili działkę o powierzchni 2,5 hektara, z których po pracach porządkowych wyodrębnili około 3000 m² utwardzonego placu, oczywiście z górką.

Działka ta była bardzo zaniedbana, zarośnięta, ale z dużym potencjałem. Jeśli starczyłoby pieniędzy i sił na inwestycję, było to idealne miejsce na plac OSK, ODTJ i zaplecze biurowe. Ta inwestycja również okazała się strzałem w dziesiątkę, gdyż w 2017 roku „Prawko” musiało opuścić wynajmowany plac przy stadionie „Olimpia”. Szybkie znalezienie nowego miejsca na plac, spełniającego wyśrubowane wymagania, graniczyłoby z cudem. Na szczęście wystarczyło tylko zainwestować pieniądze i rozbudować plac w Promnicach.

11. Szkoła jazdy „Prawko”: nowoczesna siedziba w Poznaniu

Rok 2016 przyniósł nową niespodziankę. Otóż okazało się, że niedaleko biura „Prawka” powstanie nowoczesny wieżowiec z powierzchniami biurowymi. „Prawko” zgłosiło swoje zainteresowanie zakupem lokalu w tym budynku, które zostało sfinalizowane w 2018 roku.

Lidia i Cezary podpisali umowę zakupu, oczekując na zakończenie prac budowalnych. Wieżowiec rósł na ich oczach, czego byli świadkami, codziennie przechodząc obok placu budowy. Z radością zaczęli planować rozkład pomieszczeń, ich aranżację i z każdym dniem coraz bardziej cieszyli się z podjętej decyzji.

12. Szkoła jazdy „Prawko”: kryzys covidowy w Poznaniu

W końcu nadszedł pamiętny rok 2020, kiedy nastał COVID i cały dotychczasowy świat legł w gruzach, a może raczej stanął w miejscu. Przyszedł kryzys, także dla OSK. Jednak szybko się okazało, że ludzie, mając więcej czasu, decydowali się na to, na co nigdy nie mieli czasu, czyli np. na kurs nauki jazdy. „Prawko” wyszło naprzeciw tym oczekiwaniom. Zachowując niezbędne środki bezpieczeństwa, uruchomiło bezpieczne kursy nauki jazdy.

Chociaż pracy było mniej, Cezary zyskał więcej czasu, a więcej czasu oznaczało więcej okazji do namysłu i wdrażania nowych pomysłów. I tak na placu manewrowym wybudował biuro z salą wykładową oraz zapleczem dla kursantów i instruktorów, a po zakończeniu inwestycji dodatkowo halę jako garaż i pomieszczenie gospodarcze do przechowywania motocykli i obsługi pojazdów. W tym samym roku ukończył także kurs doradcy ADR, co pozwoliło na rozszerzenie oferty bez zatrudniania kolejnego wykładowcy.

13. Szkoła jazdy „Prawko”: otwarcie nowego biura OSK w Poznaniu

Wykończenie budynku biurowego przerwało w październiku otrzymanie kluczy do nowego biura w Poznaniu, co wymagało skupienia się na aranżacji wnętrza. Już 1 lutego 2021 roku nastąpiło otwarcie biura w Poznaniu przy ulicy Towarowej 39. Po jego inauguracji Lidia i Cezary skupili się na dokończeniu inwestycji w Promnicach, gdzie 1 czerwca 2021 roku otworzyli biuro obsługi klienta. Był to nowy rynek, więc wymagał zaangażowania w działania marketingowe oraz rozszerzenia działalności na pobliskie miejscowości, takie jak: Murowana Goślina, Skoki, Oborniki Wielkopolskie, Wągrowiec czy Gniezno.

14. Szkoła jazdy „Prawko”: nowa akredytacja Super OSK w Poznaniu

W tym czasie zmieniły się zasady uzyskiwania akredytacji kuratora oświaty, która jest wymagana w przypadku tzw. super OSK. Nowe wymagania, które nakładały obowiązek uzyskania wpisu do placówek oświatowych, „Prawko” mogło spełnić dzięki temu, że nowy lokal sprostał wyśrubowanym normom związanym z infrastrukturą placówki oświatowej.

15. Szkoła jazdy „Prawko”: ostatnie lata działalności w Poznaniu

W 2022 roku „Prawko” wprowadziło autorski program informatyczny Celidox do obsługi OSK. ( www.jazd.prawko.com) Przyczynił się on do usprawnienia działania OSK, a kursant w jasny i przejrzysty sposób widział podstawowe informacje, takie jak: jazdy, płatności, kursy, wykłady i inne.

W 2023 „Prawko” rozszerzyło ofertę o szkolenie w zakresie kategorii C+E na ciągniku siodłowym z naczepą. W tym roku, a dokładnie 8 Listopada, do zespołu dołączyła Magdalena, która wcześniej przez kilka lat pracowała z Lidią, a ich bliskie koleżeńskie stosunki utrzymały się do dziś. To jej przypadło poszukiwanie dofinansowań kursów, np. ze środków UE.

W 2024 roku szkoła jazdy „Prawko” z Poznania podłączyła wirtualną centralkę, ułatwiając kursantom kontakt z biurem obsługi klienta, pod numerem telefonu: 500 118 300

---

Kronika OSK "Prawko"

Ośrodek Szkolenie Kierowców "PRAWKO" został założony w dniu 12 marca 2003 roku, przez Cezarego DROZDOWSKIEGO.

Właściciel a zarazem jedyny pracownik ośrodka wynajmował niewielkie zaplecze infrastrukturalne w postaci placu z biurem przy ul. Karpiej.
Sala wykładowa wynajmowana była w Szkole Podstawowej nr 65 na os. Kosmonautów 111. Szkolenie odbywało się w zakresie jednej kategorii prawo jazdy, kat. B.
Na początku działalności firmy postawiono na najwyższą jakość szkolenia przy zachowaniu niskich cen. Zestawienie wysokiej jakości z niską ceną spowodowało dynamiczny rozwój firmy.

W 2004 roku firma stała się firma rodzinną Cezarego i Lidii Drozdowskich. Otwarto nowe biuro wraz z salą wykładowa na ul. Madalińskiego 2/40. Lokal był do wyłącznej dyspozycji ośrodka co pozwalało na dostosowanie godzin otwarcia do potrzeb klienta. Sala została wyposażona w nowoczesny sprzęt multimedialny. Zwiększono także liczbę pojazdów szkoleniowych oraz rozszerzono działalność o kat. A.
W latach 2005 i 2006 ponownie zwiększyliśmy liczbę pojazdów szkoleniowych.

W roku 2007 zmieniono lokalizację ośrodka z ul. Madalińskiego na ul. Składową 11. Do dyspozycji ośrodka jest powierzchnia 120m/2 z trzema salami wykładowymi oraz całym zapleczem potrzebnym do prowadzenia profesjonalnie zajęć teoretycznych (sekretariat, szatnia, pokój wykładowców, archiwum, pokój kierownika OSK, kuchnia, WC). Poszerzono także zakres prowadzonych szkoleń o kat. A1, B+E, C, a także o kursy instruktorów nauki jazdy.

W roku 2008 wymieniliśmy flotę pojazdów do prowadzenia szkoleń w zakresie kat. B z Fiatów na Renault Clio. Rozszerzyliśmy zakres szkolenia o kat C+E oraz B z automatyczną skrzynią biegów.
  W 2009 roku rozszerzyliśmy działalność o szkolenie w zakresie kat. B1, szkolenia kierowców zawodowych w zakresie kwalifikacji wstępnej, uzupełniającej oraz szkolenia okresowe w zakresie przewozu osób i rzeczy. Wymieniliśmy pojazd szkoleniowy w zakresie kat. C i C+E na nowe IVECO EUROCARGO, oraz w zakresie kat B+E na Citroen JUMPER.

Do końca roku 2009 przeszkoliliśmy ponad 3000 kandydatów na kierowców.
 Na początku 2010 roku w jednej z sal wykładowych na ul.Składowej 11 została utworzona sala komputerowa z pięcioma stanowiskami połączonymi w sieć z dostępem do Internetu oraz poszerzyliśmy ofertę szkoleń o kat. D prawa jazdy. Ośrodek posiada 18 pojazdów oraz zatrudnia 10 instruktorów.
W maju 2010 roku na bazie OSK PRAWKO powstała firma Travel-Prawko, która oferuje usługi w zakresie przewozu osób autokarami i busami.

W dniu 2 listopada 2010 roku powstał ośrodek w Miłosławiu.
 2011 rok to czas odnawiania taboru. Wymieniliśmy miedzy innymi autokar Neoplan z 1993r. na Mercedesa z 2005 roku. Zwiększyliśmy liczbę stanowisk komputerowych do 10-ciu. Biorąc pod uwagę zmianę przepisów która miała nastąpić przygotowywaliśmy się do reorganizacji OSK w OSK poświadczony.

Zmiana przepisów nastąpiła w styczniu 2013 roku. Zmiana ta wprowadziła miedzy innymi zwiększenie liczby kategorii prawa jazdy, oraz podział OSK na Ośrodki Szkolenia Kierowców bez poświadczenia i z poświadczeniem spełnienia dodatkowych wymagań.
Ośrodki poświadczone musza spełniać dodatkowe wymagania w zakresie infrastruktury (w tym wieku pojazdów wykorzystywanych w szkoleniu). OSK poświadczone musza także posiadać akredytacje co jest jednoznaczne z nadzorem Kuratora Oświaty w zakresie prowadzonych szkoleń.

W 2013 roku kupiliśmy 2,5 ha obiekt w miejscowości Promnice z przeznaczeniem na plac manewrowy oraz Ośrodek Doskonalenia Techniki Jazdy. Także w 2013 roku został uruchomiony na w.w. obiekcie plac manewrowy. Poszerzyliśmy w tym czasie zakres szkolenia o kat AM i A2.
W kwietniu 2013 roku ośrodek zarówno w Miłoslawiu jak i w Poznaniu uzyskał poświadczenie.
Były to pierwsze poświadczone Ośrodki Szkolenia Kierowców w powiecie wrzesińskim i w powiecie poznańskim. W dalszym ciągu wymienialiśmy flotę pojazdów.

Do OSK wprowadzono pierwszy samochód marki Renault Clio IV oraz zastąpiony został SMART i Renault Megane CC Oplem Astra z przeznaczeniem do szkolenia osób niepełnosprawnych i z automatyczną skrzynia biegów.  W 2013 roku w OSK PRAWKO odbyły się pierwsze coroczne warsztaty instruktorów nauki jazdy. Spotkania w formie warsztatów pozwalają na zawarcie znajomości z ludźmi z branży z którymi do tej pory znaliśmy się tylko z widzenia.

Warsztaty instruktorów pozwoliły na wspólną wymianę doświadczeń i uwag dotyczących zarówno szkolenia jak i całej branży związanej ze szkoleniem kandydatów na kierowców. Pokazały nam, że mimo różnic oraz codziennego konkurowania, mamy bardzo wiele wspólnego i możemy milo spędzić czas dyskutując.

2014 rok to kolejne zmiany w szkoleniu. Najważniejsza zmiana - możliwość zdawania egzaminu na pojeździe Ośrodka Szkolenia Kierowców.
 Wychodząc naprzeciw w grudniu 2014r. zakupiliśmy nowy pojazd Maki Mercedes Benz A klasa w celu przystosowania go do szkolenia i egzaminów praktycznych w WORD. Zainteresowanie klientów zdawaniem egzaminów pojazdem Ośrodka Szkolenia Kierowców jest z miesiąca na miesiąc coraz bardziej popularne co utrwala nas w przekonaniu, ze jest to krok w dobrym kierunku.

W 2015 roku zwiększyliśmy flotę pojazdów o nowe IVECO EUROCARGO. Przeprowadziliśmy także remont kompleksu biurowo- szkoleniowego przy ul. Składowej 11.

W 2016 roku po 5-ciu latach eksploatacji Autokaru marki Mercedes Benz Tourismo przyszła pora na odświeżenie i wyminę na MAN Lion's Coach z 2012 roku. W tym samym roku zmieniliśmy także pojazd do szkolenia w zakresie kat. B+E. Citroena Jumpera , który służył nam już ładnych kilka lat wymieniliśmy na nowego Peugeota Boxera oraz dokupiliśmy nowy motocykl marki Yamaha MT07.

Rok 2017 to rok wielkich inwestycji w firmie.

• W maju w Promnicach przy ul. Południowej 68 powstaje nowy plac manewrowy dla wszystkich kategorii prawa jazdy. Teren został wyrównany utwardzony a następnie położono nowa nawierzchnię asfaltową o powierzchni 4500 m/2. Po zakończeniu inwestycji do dyspozycji OSK mamy około 8000 m/2 utwardzonego placu manewrowego. Następnie plac ten został także wyposażony w energooszczędne oświetlenie LED tak aby można było z niego korzystać w okresie jesienno- zimowym.

• W WORD-zie w Poznaniu ogłoszono przetarg na samochód osobowy przeznaczony do egzaminowania kandydatów na kierowców. W przetargu wyłoniono zwyciesce którym okazała sie KIA RIO.
• W związku ze zmianą samochodów do egzaminowania kandydatów na kierowców kat. B wymieniliśmy pojazdy z Renault Clio na KIA RIO
• Wymieniliśmy także samochód do szkolenia i egzaminowania w zakresie kat B – automat oraz dla osób niepełnosprawnych z Opla Astry na Mercedes klas A

Rok 2018 to rok w którym w WORD-zie w Poznaniu w wyniku przetargu wymieniono pojazdy do egzaminowania w zakresie kat C i CE. Podobnie ja w WORD-zie tak u nas również wymieniliśmy pojazdy IVECO EUROCARGO na MAN TGL 12250. Pierwszy z pojazdów z powodu braku dostępności u dilera kupiliśmy bezpośrednio w Monachium w siedzibie firmy MAN w programie MAN TOPUSED, a drugi pojazd został zamówiony bezpośrednio u dilera w Tarnowie Podgórnym

Rok 2018 to także rok w którym podjęliśmy decyzję o zakupie lokalu biurowego w Poznaniu przy ul. Towarowej 39. Pomimo pewnych trudności najpierw z dostępnością, a później z finansowaniem udało się dopiąć umowę i w lipcu została ona podpisana. Pozostało tylko czekać do czasu oddania budynku do użytku. Nowy budynek znajdował się niespełna kilkadziesiąt metrów od dotychczasowej siedziby wiec codziennie widzieliśmy postępy prac.

W 2019 kolejna wymiana samochodu. W tym roku wymieniliśmy Mercedes klasy A przeznaczonego do szkolenia i egzaminowania w zakresie kat B – manual na nowego Mercedes klasy A w odnowionej wersji W177.

2020 rok to czas pandemii. Wielkie obawy oraz wielka niewiadoma co nas wszystkich czeka. Pomimo obaw jakie nieustanie nam towarzyszyły staraliśmy żyć pracować i dalej rozwijać i tak:

W czasie pandemii podjęliśmy także decyzje o wybudowaniu lokalu biurowego z zapleczem sanitarnym i socjalnym dla klientów i instruktorów na placu manewrowym w Promnicach przy ul. Południowej 68. Braliśmy pod uwagę kilka opcji aż w końcu wybraliśmy nowoczesny budynek w technologii modułowej który został dla nas wykonany przez firmę WALDI.

Z powodu wielkości i przeznaczenia budynku wiązało się to z uzyskaniem wszystkich pozwoleń oraz ze zrobieniem wszystkich przyłączy takich jak woda, prąd, gaz , kanalizacja. Biorąc pod uwagę czas pandemii wiązało się to z nie lada wyzwaniem , ale do celowo dopięliśmy wszystkich formalności i pod koniec budynek w stanie surowym stał już na posesji.

W październiku odebraliśmy klucze od nowego lokalu w Poznaniu przy ul. Towarowej 39 i od listopada pełna parą zaczęliśmy urządzać się w ww. lokalu. Lokal w stanie surowym bez ścianek działowych pozwolił nam na dowolną aranżację wnętrza. Po 3 miesiącach prac różnych ekip budowlanych w dniu 01.02.2021 roku nastąpiło oficjalne otwarcie.

Rok 2021 to także rok w którym przyszedł czas na dokończenie prac wykończeniowych i oddania do użytku budynku na placu w Promnicach przy ul. Południowej 68. Prace pomimo niewielkiego stopnia zaawansowania zostały przerwane na czas remontu w Poznaniu i w marcu ruszyły pełna para tak aby w dniu 01.06.2021 roku obiekt był oddany do użytku. Od czerwca 2021 roku zaczęło tez działać tam biuro oraz sala wykładowa OSK

Zakupiliśmy drugi nowy pojazd do szkolenia i egzaminowania w zakresie kat. B+E (FIAT TALENTO). Było to podyktowane tym, że WORD także zakupił podobny samochód i egzaminy odbywały sie losowo wybranymi samochodami . Peugeot Boxer lub Opel Vivaro. FIAT TALENTO to w zasadzie ten sam samochód czyli Renault Trafic pod marką Fiata podobnie jak w WORD-zie pod marką Opla.

W roku tym wymieniliśmy po czterech latach eksploatacji jeden samochód marki KIA RIO na nowy.

Postanowiliśmy zastąpić nasz wysłużony już autobus marki MAN Lion’s Coach z przebiegiem bliskim 1 miliona km autobusem tej samej marki w najnowszej wersji z niewielkim przebiegiem. Autobus został zakupiony od firmy Man Bus &Truck Polska wcześniej był używany jako demonstracyjny więc w zasadzie jak nowy z przebiegiem zaledwie 58 000 km

W 2021 roku zakupiliśmy także samochód marki Mercedes klasy A z automatyczna skrzynią biegów w wersji plug in hybryd tak aby można było szkolić naszych kursantów także przy wykorzystaniu silnika elektrycznego.

W 2021 roku postanowiliśmy także wybudować budynek garażowo-gospodarczy w postaci małej hali z garażem tak aby można było dokonać niewielkich napraw i tak aby było gdzie parkować motocykle. Podobnie jak budynek biurowo –administracyjny tak i tym razem skorzystaliśmy z oferty firmy WALDI i pod koniec roku budynek stanął na posesji.

W 2022 roku wraz z wycofaniem z eksploatacji w WORD-zie w Poznaniu Peugeota Boxera i zasępienie go Oplem Mowano wymieniliśmy także samochód marki Peugeot Boxer na Renault Master który podobnie jak w przypadku TRAFIK,VIVARO, TALENTO, jest takim samym pojazdem pod inną marką Master w przypadku Renault, Mowano pod marką Opel. W 2022 roku na placu manewrowym zainstalowaliśmy panele fotowoltaiczne co pozwala nam ograniczyć koszty energii elektrycznej a przy okazji zadbać o środowisko naturalne.

Kolejna wymiana sprzętu. Tym razem wymiana motocykla do prowadzenia szkoleń w zakresie kat A1 z Yamaha YBR125 na Yamaha MT125. Zakupiliśmy także elektryczny motorower marki Super Soco oraz nastąpiła wymiana kolejnego pojazdu marki KIA RIO na nowy

W 2022 roku zamówiliśmy także nowy samochód marki MAN TGL 12250 do szkolenia i egzaminowania w zakresie kat C, CE oraz Kwalifikacji. Zamówienie z data odbioru na kwiecień 2024rok.

W 2023 roku podobnie jak w WORD-zie wymiana motoroweru Junak 902 na Junak 906. Zakupiliśmy 2 takie pojazdy. Zakupiliśmy także motocykl drugi motocykl Yamaha MT07 do szkolenia w zakresie kat A prawa jazdy. Dokupiliśmy także nowy Samochód do szkolenia i egzaminowania KIA RIO. Dalsze wymiany KIA będą niemożliwe ponieważ rok 2023 jest ostatnim rokiem w którym model ten był produkowany i przynajmniej na ta chwile nie ma następcy.

W sierpniu 2023 roku u dilera w Berlinie zakupiliśmy ciągnik siodłowy marki MAN TGX do prowadzenia szkoleń w zakresie kat C+E oraz kwalifikacji wstępnej oraz wstępnej przyspieszonej. Ciągnik podobnie jak autobus zakupiony w wersji demonstracyjnej ze znikomym przebiegiem a przy tym świetnie wyposażony. W październiku odebraliśmy nowa naczepę marki Wielton i od tego czasu większość szkoleń w zakresie kat C+E prowadzimy z wykorzystaniem ciągnika siodłowego z naczepą.

W 2024 zgodnie z oczekiwaniami naszych klientów zakupiliśmy także przyczepę dwuosiową z tzw. obrotnicą.

W dniu 19.06.2024 roku odebraliśmy nowy już zabudowany samochód marki MAN TGL12250. Samochód który został zamówiony w 2022roku. Pojazd wyposażony miedzy innym w windę samowyładowczą, co pozwoli na kontynuowanie szkoleń związanych z obsługa tego rodzaju urządzeń.